Классные вертолеты, нашей стране много таких нужно так как территория большая

Отличное видео, надо начинать с истории!

Просто разобрать и собрать уметь надо, только это не производство, а гаражное хобби 😔

@kairatumurzakov7124

5 ай бұрын

С этого все и начинается. Не бывает сразу Бах и 100 локализация и производство все есть

Ох я этого не знал, это же хорошая новость

3 человека собирают на заводе, значит отмывают деньги 😂

Собирают полторы вертолета в год. Вот весь рекорд.

Лучше купите целый

А сколько там наши детали я работаю токарь фрезеровщик можем сделать запасные детали но нам не дают изготавливать

@user-nr5pq3oj2v

Жыл бұрын

0% , не дадут делать самим

Представляю сколько бюджета сожрал это гараж где отверткой собирают 😱 где вертолеты? Где люди которые там что то собирают ? 😬🤯

Эх жаль что руководитель данного предприятия просрал самых опытных и квалифицированных специалистов. Теперь лучшие отправились работать зарубеж.

А двигатель какой у вертолёта сами выпускаем а как на счёт лопастей? Я так понел у нас только есть цех сборки а где остальные цеха ?

@user-ut4pu5nj4z

7 ай бұрын

Уважаемый эксперт, перечислите мне по пальцам одной руки мировых производителей авиа двигателей.

На этом заводе работает один мужик,который собирает вертолёт без оборудования,гаечный ключом,программа выпуска 0,5 вертолёта за год

Нынче люди в гаражах вертолёты делают в одиночку ...

Чего то ни одного человека не видно. Видно невидимки собирают)))

Қазақстанда қазақша шығарма жасауға қашан көшеді екен 🤔

Дроны камикадзе нужны ! Беспилотники !

@satmbekzenis6276

Жыл бұрын

Да нужны ну зачем ты именно сюда это написал

Это всего лишь сборка из импортных комплектующих. Ниодной своей запчасти нет. Позор!

Столько лишних запчестей остаётс

НАЗАРБАЕВТЫН КАГАЗ ВЕРТОЛЕТЫ.

Нужно учится делать тэц

Опять плогиат После посещения журналистов наверно закрыли😂😂😂😂🙉🙉🙉Это Казахстан детка где властвуют старики разбойники😂😂😂😂

Очередная сказка казахстанскому народу!! Еще в Актау собирают планшеты, в других городах автомобили и ЛРТ строили!! Дороги делают по ВКО. только где это все?

@satmbekzenis6276

Жыл бұрын

А кто когда ты сказал что ли во кто планшет собирает никто такого не собирает и никто такого не говорил

Сколько лет уже типа собирают и нечего отечественого.

Очередная сказка уже Токаева..

😂😂😂

Не дид құдаймау дайын келген шығар может верталетың не кәмпиттің қағазын шығара алмай жатқанда

Ұшып пайдасы тиіп жатқанын көрмедік, 5 - ін жинап қайтадан шашып жүрген деи, ,өтірік, бәрі ,

Я смотрю здесь орки пишут типа это зборка а не производство скоро мы будем İnş ALLAH☝ракеты и танки делать а вы там в рашке водку жрать толка можыте 😆😂 диванные критики

@user-jq1lz1nf4m

Жыл бұрын

Да-да, скоро казахотанки и казахоракеты заполнят весь мир)))

@bek-alibozai-bi6036

Жыл бұрын

​@@user-jq1lz1nf4m С 862 г.вы изобрели "лапти". За 1161 год маловато. Не надоело страдать "манией вяличия"

@user-jq1lz1nf4m

Жыл бұрын

@@bek-alibozai-bi6036 Это кто ж тут вякает про русские лапти? Ааа потомок беглых пастухов из Узбекского улуса, которых мы, русские, вытащили за грязные уши из драных юрт, да прямо в социализм?и любитель плоских камешков за той же драной юртой?)))

@KhanTengri-vw9ht

9 ай бұрын

@@user-jq1lz1nf4m "Русскому соврать, что высморкаться. Их ложь исходит из их рабской сущности. Народ никогда не знавший и не говоривший правды-народ рабов духовных и физических. Убогие люди." - Н.М. Карамзин

😄😄😄

Собираете. Вы. Что-нибудь. Сами. Можети.выпускать

@KhanTengri-vw9ht

9 ай бұрын

Ты судя по всему не можешь даже одно предложение из нескольких слов собрать. Брысь отсюда!

Как обычно показуха, и очередная схема увода денег!!! Объясняю: покупаешь вертолёт, потом его разбирают, упаковывают, привозят и снова собирают! Получаешь плюшки: во-первых можно не платить пошлину, потом получаешь льготы как производитель, во вторых задираешь цену(как же, надо поддержать отеч. производителя), потом можно сделать репортаж: ах какие мы молодцы, впереди планеты всей!! Обычная пропагандистская уловка всех диктаторов: смотрите, какой я хороший, при мне даже вертолёты собирают! У населения создают иллюзию передовой технологически развитой страны, а не бантустана! Если регулярно слушать ТК ХАБАР, то и не надо ничего употреблять, и так будешь в своём казахстанском иллюзорном мире!!! Единственный минус, часто наши рукожопы даже собрать обратно толком не умеют, поэтому летать на таких вертолётах опасно для жизни!!!!

@user-vq4ys3ef8u

Жыл бұрын

Ты дура! Если не разбираешься в авиаций то не пиши... Авиация это тебе не автопром..там конвейерная сборка не канает.. В авиаций все собираеется в ручную.. и на заклепках.. и узлы агрегаты тоже в ручную делается.. Степень надежности должен быть наивысшим.. Если его собрать и разобрать то его заново собрать вряд ли получиться.. Ни какой обход пошлин не спасет.. Самое долгое и дорогое это сборка.. На западе стоимость человека часа раз в 10 выше нашего.. поэтому и вертолет получается несколько миллионов....

@kazakhkazakhbeka1879

Жыл бұрын

@@user-vq4ys3ef8u Беда Казахстана ещё в том, что вот такой дурак как ты пытается обьяснить,что он умный!! К твоему сведению, все летательные аппараты имеют два срока: один срок эксплуатации, а второй ведется поналёту, и самолет налетавший определённый налёт, отпраляется на завод, где проводится его полная разборка, а затем сборка, и затем он снова летает, и только после 25-30лет, он окончательно списывается! А в репортаже видно, что цех даже толком не оборудован! Когда-то я после окончания МАИ работал на Ташкнтском авиазаводе, где собирали ИЛ-76 и делали регламентные работы на АН-12. Так что ты сама дура, и не надо тут строить из себя умника, и показывать себя полным дураком!!!!

@user-vq4ys3ef8u

Жыл бұрын

@@kazakhkazakhbeka1879 Хочешь сказать что весь кузов разбирается до винтика.. срубается каждая заклепка?... Не чеши, якобы МАИшник... ( у вас у троллей все просто.. маишник, мгимошник, Казах, не Казах.. все по случаю. )..

@kazakhkazakhbeka1879

Жыл бұрын

@@user-vq4ys3ef8u Ты действительно дурак или только притворяешься? У тебя умишка не хватает, что в этом цеху производится крупноузловая сборка! Обясняю для такого тупого как ты: вертолет разбирается на узлы, то есть отделяются винты, колеса, кабина, снимается двигатель и прочее, потом всё это собирается!!! Если ты не понимаешь как производится отечественное самолёты, то вот тебе алгоритм: конструкторское бюро-призводство корпуса-производство шасси-ну а про авионику я даже говорить не буду, её даже в РФ давно угробили. Кстати сейчас соседний диктатор хочет восстановить производство москвичей: В китае их производят, затем разбирают, а затем собирают, и вуаля РФ-ий москвич!!! Сен өзің ешнәрсе түсінбесең, аузыңды жап, масқара болма журттың алдында!!!

@user-vq4ys3ef8u

Жыл бұрын

Сен де шайнайды екенсің.. Осы сен сияқты қолынан боқ келмейтін, қара түнекті орнатып отыратын адамдар елдің жауы.. Мен бұл мәселені жақсы зерттегенмін.. мен кезінде кит набормен STOL самолет алмақшы болғанмын. Зенит СН- 701.. немесе Пайпер каб... моторы ротакс... жинайтын ангар, ақша да жетіп тұрды.. тек басты мәселе жаныма көмек, кеңес беретін адам табылмады.. Ал мына геликоптер жинап жатқан қазекеңдерге тек қана қызығып қараймын. Істеріне береке берсін.. сен сияқтылар оттай береді.. елді жамандағаннан басқа түк білмейсіңдер.. Құр бос хаямды шайнағанша, сол самолеттерді елге алып құрастырмайсыңба.. әрі кетсе бір джиптің бағасы болады.. ұлан ғайыр жерімізге, ауылдағы ағайындар алар еді.. Осы сен сияқты "жоқ " "жоқ"деп қақсай беретіндерге таң қаламын.

Смешно слушать и смотреть о производстве собирали из чужих запчастей и трубят мы производим

@01Username

Жыл бұрын

Слышишь ты пердолёт ,в каком месте написали или сказали что производят? Или ты сотрясаешь воздух больше этого вертолёта?

@alexmunsch

Жыл бұрын

Казахи чемпионы мира в поедании мяса

@user-vq4ys3ef8u

Жыл бұрын

​@@01Username да че на этих придурков время тратить?.. Совсем ни хрена не понимают.. КАЗАХИ покупают вертолет КИТ набором.. тогда вкртолет на выходе получается раза в два дешевле... Авиация это не автопром.. надо собирать все вручную... Сам когда то хотел купит кит набор на SHTOL самолет.. Планер обходился где то 30000$.. И мотор 20000$... и где то год потратить на сборку... А так готовый стоить в канаде такой от 200000$... А тут смотрю вертолет намного сложнее собрать.. одна электрика чего стоит... Весь мир авиацию так собирают.. моторы в одной стране, лопасти в другой, авионика, элекрика итд.. Детали фюзеляжа рубятся, гнуться на чпу станках, лазерах.. согласно чертежу с авиацинного алюминия.. Самое долгое и дорогое это сборка.

Алхамдулиллах

Все по старому без вранья не могут что-то не видать рабочих людей или перерыв обед

Это не производство а простая сборка, в этом цеху наверное 5 человек работают, у нас хоть бы 20-30% запчастей делали, позорище, за 30 лет нет ни одного завода по производству, а то что осталось от СССР распилили станки и продали как металлолом в Китай, а китайцы зато сейчас всё производят.

@KhanTengri-vw9ht

9 ай бұрын

Почему как русский шовик так обязательно имбецил? Просвещайся: Машиностроение в Казахстане: с 2000 года объем производства увеличился в 24 раза Машиностроение является приоритетной отраслью индустриально-инновационного развития страны. За годы реализации программы индустриализации машиностроение стало одной из самых динамично развивающихся отраслей: объем производства в ней увеличился почти в 3 раза и превысил отметку в 1 трлн тг в 2018 году. В 2019 году высокая динамика роста сохранилась. Как сообщили в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития, за годы реализации программы индустриализации в машиностроительной отрасли реализовано 114 проектов на сумму порядка 276 млрд тг и создано около 11 тыс. рабочих мест. C 2000 года объем производства машиностроения Казахстана увеличился в 24 раза, составив по итогам 2018 года 1,1 трлн тг. За 10-15 лет отрасль перешла от производства комплектующих и запасных частей к производству конечных видов продукции: тепловозы, электровозы, пассажирские и грузовые вагоны, грузовые и легковые автомобили, автобусы, зерноуборочные комбайны, насосное оборудование, лифты и другая высокотехнологичная продукция. Появились новые виды продукции: локомотивы, трансформаторы, коммуникационное оборудование, оптические приборы, производство электронных деталей, производство электроосветительного оборудования и др. Активное развитие получили автопром и железнодорожное машиностроение, значительно обновлены и усилены отрасли сельскохозяйственного, электротехнического, горнорудного и нефтегазового машиностроения. К развитию отрасли были привлечены крупные транснациональные корпорации, такие как Alstom, General Electric, СМС-JAC Motors, Hyundai и другие. Расширена линейка выпуска продукции для экспорта (автомобильная продукция, подшипники, вентиляторы, аккумуляторы, трансформаторы, локомотивы). За 8 месяцев 2019 г. было собрано порядка 30 тыс. автомобилей. По итогам 8 месяцев 2019 года рост объема производства в машиностроении составил 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В структуре отрасли наибольшую динамику роста среди подотраслей машиностроения демонстрирует автомобилестроение. На сегодняшний день в Казахстане ведется производство всех категорий автотранспортных средств. В стране собираются 167 моделей автомобилей, в том числе 39 легковых моделей, 22 мировых брендов. За две пятилетки автомобилестроение стало одним из драйверов машиностроительной отрасли Казахстана. Состоялся переход от крупноузловой сборки (DKD) к мелкоузловой сборке (CKD). К примеру, внедрены технологические операции по сварке и окраске кузовов. С 2010 года удалось нарастить объемы производства в 8 раз (с 4 тыс. ед. в 2010 году до 32 тыс. ед. в 2018 году). Доля автопрома в общем объеме машиностроения достигла 19,2% против 4% в 2010 году. Сектор электротехнического машиностроения характеризуется наиболее стабильной динамикой производства и более углубленной локализацией производства в сравнении с другими секторами машиностроения. Крупнейшие игроки сектора - Кайнар-АКБ, Alageum Electric, Казцентрэлектропровод, Казэнергокабель выпускают конкурентную продукцию, большая часть которой идет на экспорт. В железнодорожном, сельскохозяйственном, горнорудном и нефтегазовом машиностроении Казахстана отечественные предприятия производят электровозы, локомотивы, вагоны, цельнокатаные колеса, тракторы, комбайны, сельскохозяйственную технику, различное оборудование для нефтесервисных компаний и недропользователей. Данные отрасли характеризуются применением в производстве роботизированных сварочных комплексов (элементов Индустрии 4.0.). Яркими примерами отрасли являются ТОО «Проммашкомплект», ТОО «Казахстанская Агро Инновационная Корпорация», ТОО «Мэйкер», ТОО «Жигермунайсервис», АО «Усть-Каменогорский арматурный завод» и др. В секторе сельскохозяйственного машиностроения с 2018 г. наблюдается рост производства, которому способствовали меры государственной поддержки, такие как освобождение от уплаты НДС при реализации продукции. Железнодорожное машиностроение начало активно развиваться в последние годы индустриализации. Также ощущается увеличение объема производства в горнорудном машиностроении, связанное с ростом производства запчастей для бурильных и проходческих машин, которые в структуре горнорудного машиностроения занимают 73%. Наблюдается значительный потенциал для развития нефтегазового машиностроения за счет импортозамещения широкой номенклатуры машиностроительной продукции.

@KhanTengri-vw9ht

9 ай бұрын

Казахстан возглавил список стран, в которых за 2020 год выросло машиностроение Мировые аналитики из NCSA (Ассоциации Национальных продаж автомобилей), которая занимается аналитикой автопрома в 96 ведущих странах, еще в середине года отметили глобальный спад в отрасли в мире. Однако, еще тогда на фоне отрицательных показателей бессменных лидеров машиностроения позитивную статистику смогли показать лишь 4 страны, а возглавил их Казахстан, сообщает Ассоциация Казахстанского АвтоБизнеса. Годовой объем автопрома в стране достиг 77 471 единицы техники в 2020 году, что в полтора раза больше показателей 2019-го (50 541 ед.). В том числе отмечается рост показателей по производству грузовых автомобилей и автобусов. В 2020 году отечественные заводы суммарно выпустили более 5 000 единиц техники, продемонстрировав порядка 40% роста. При этом, в 2019-м доля сектора автомобилестроения в машиностроении РК составляла всего четверть (26,3%), то в 2020 году эта отметка выросла до трети (33,4%). Немаловажную роль сыграли программы льготного автокредитования и лизинга, которые на протяжении ряда лет позволяют казахстанским потребителям и представителям малого и среднего бизнеса приобретать автомобильную технику через доступный финансовый инструмент. Главными в отрасли событиями 2020 года следует считать запуск новых заводов и производств в Казахстане. В марте состоялся запуск производства автомобилей Chevrolet на костанайском заводе. За неполный год эти отечественные автомобили стали самой быстрорастущей маркой в стране, войдя в топ популярнейших брендов 2020 года Казахстане. За это время заводом было произведено 9,9 тысяч единиц машин данной марки. Костанайским производителем в ушедшем году было произведено 51,7% всей техники страны, выпустив 40 050 единиц транспорта. В октябре в Алматы состоялось открытие завода по производству легковых автомобилей Hyundai. Производственная мощность на первом этапе - 30 тысяч единиц, на втором этапе - до 45 тысяч единиц авто в год, включая заключенные контракты на экспорт. В 2020 году казахстанские потребители показали особую лояльность марке Hyundai, который стал самым популярным. В декабре г. Сарань Карагандинской области был осуществлен запуск завода по производству автобусов и спецтехники, созданного совместно с компанией Yutong. Проектная мощность предприятия позволит производить до 1 200 единиц автобусов и электробусов, а также 500 единиц специальной техники ежегодно. Проект поспособствует снабжению образовательных учреждений страны безопасным и современным транспортом. Отечественные заводы в 2020-м по поручению Правительства Республики Казахстан для борьбы с коронавирусной инфекцией в кратчайшие сроки наладили производство и поставку техники полностью укомплектованных медоборудованием 1 167 единиц автомобилей скорой медицинской помощи на базе JAC Sunray, Hyundai H350, ГАЗельNEXT, УАЗ. Помимо этого, в Костанае был осуществлен выпуск 100 передвижных медицинских комплексов на основе 12 метрового автобуса Yutong, которые в народе уже называют «поликлиниками на колесах», было запущено производство Chevrolet DAMAS для обеспечения транспортировки пациентов в поликлиники. Данный продукт был разработан совместно с Министерством здравоохранения РК. Быстрое (менее месяца), недорогое (9,5 млн тг) и своевременное решение. В 2020 году выделяется рост производства сельхозтехники. Как и автомобильные, заводы по производству комбайнов и тракторов не останавливали свое производство, чем способствовали стабильному сбору урожая в ушедшем году. В целом, как отмечают аналитики, отечественные заводы произвели 6 272 единиц техники. Годовой рост производства в натуральном выражении составил 98,2%, в стоимостном выпуск увеличился сразу в 2,5 раза. В 2020 году было произведено 3 547 тракторов и комбайнов, что на 120% больше аналогичного периода годом ранее.В 2021 году у МИИР РК и отечественных производителей четкие задачи, поставленные государством - производство 100 000 единиц техники, сохранение и увеличение рабочих мест, увеличение экспорта и доли местного содержания в выпускаемой продукции, привлечение инвестиций в отрасль.

@KhanTengri-vw9ht

9 ай бұрын

За 25 лет в России закрыты около 70 тысяч заводов и фабрик. Деиндустриализация идет полным ходом Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 - убит 2010) Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 - убит 2010) Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 - убит 2009) Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 - н.в. в коме после ранения) Завод «Ижмаш» (Ижевск) (род. 1807 - убит 2012) и еще около 80 тысяч заводов и фабрик, погибших в неравной схватке с рыночными оккупантами. Сельское хозяйство Число работающих на селе - 1,17 млн. человек (за 20 лет сократилась в 5 раз). Безработных на селе - более 5 млн. человек (их не учитывают, т.к. они имеют подсобные хозяйства). 20 лет назад Россия насчитывала 48 тысяч крупных коллективных хозяйств на селе. Сегодня их количество сократилось впятеро, 30% из них убыточны. Страна вернулась к мелкотоварному производству и натуральному хозяйству с преобладанием ручного труда. Сегодня более 50% продуктов животноводства и 90% овощей производится в личных подворьях. На смену машинам пришел ручной труд. По производительности труда страна в 8 раз отстаёт от уровня ЕС. Выращенную продукцию у частника за бесценок скупают диаспоры перекупщиков. Потребсоюзов давно нет. Закрыто 15600 клубов, 4300 библиотек, 22000 детсадов, 14000 школ. Исчезло 20 тысяч деревень, осталось 47 тысяч деревень, во многих из которых нищенское существование влачат несколько доживающих свой век стариков.

@KhanTengri-vw9ht

9 ай бұрын

Выпуск автомобилей в России в ноябре 2022 упал на 78,8% МОСКВА, 28 декабря 2022. /ТАСС/. Выпуск легковых автомобилей в РФ в ноябре 2022 года уменьшился на 78,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 23,7 тыс. единиц. Всего в январе - ноябре изготовлено 410 тыс. легковых авто, что на 66,9% меньше, чем в январе - ноябре 2021 года. Это следует из данных Росстата. "Выпуск легковых автомобилей в ноябре 2022 года составил 23,7 тыс. шт., что на 78,8% меньше, чем в ноябре 2021 года, и на 36,5% меньше, чем в октябре 2022 года. За одиннадцать месяцев 2022 года изготовлено 410 тыс. легковых автомобилей, что на 66,9% меньше, чем в январе - ноябре 2021 года", - сказано в сообщении. Выпуск грузовых автомобилей в ноябре сократился на 35,7% по сравнению с ноябрем 2021 года, до 11,3 тыс. При этом ноябрьский показатель на 2,3% превышает уровень октября 2022 года. За одиннадцать месяцев этого года изготовлено 126 тыс. грузовых автотранспортных средств, что на 24,2% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года. Производство автобусов, имеющих технически допустимую максимальную массу менее 5 тонн, в январе - ноябре составило 11,4 тыс., что на 41% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

@user-qv8be8xb5u

9 ай бұрын

@@KhanTengri-vw9ht ты реально иди от, или притворяешся, ты сам пишешь что у нас одна сборка, назови хоть одну модель авто что произвели здесь хотя бы на 50%

отвертки!