На этом участке и не только , Ген.подрядчиками были китайские кампании . Они поняли Казахстанские коррупционные схемы очень быстро . Взяли на подряд свои же китайские кампании , суть которых была ( имея только портфель с.документами и печатями и арендованным офисом в Алматы ) набирать на субподряд Казахстанские кампании . Главным требованием этих прокладок были наличие у субподрядчика : 1. АБЗ ( асфальтобетонный завод ) . 2 . наличие полного ряда дорожной техники . А давали работы по таким заниженным ценам , что легче было отказаться , чем работать . А ведь Генподрядчик , по требованиям Госзакупок дорожных работ , обязан иметь АБЗ , лабораторию , щебёночный завод и ещё 2 пункта . Но первые 3 , как минимум , плюс они должны быть в собственности Генподрядчика . Но этого у многих не было ? Вот так и затянулось строительство . На субподряд идут обычно фирмы имещие лицензию 2-ой или 3-ей категории , которые ещё не встали прочно на ноги . Таким образом эти фирмы не могли работать на условиях китайцев и соответственно теряли специалистов , которых не могли содержать , устаревала спецтехника , оставаясь без ТО , проще говоря без нужного обслуживания . Так и похоронили многие наши фирмы . С одной такой китайской прокладкой в 2019-ом году лично столкнулся в Алматы , сейчас не помню ее названия , но помню фамилию директора - ЯН . Пытался договориться по строительству искусственных сооружений в районе п. Бурылбайтал . Безрезультатно . После того , как я ему озвучил стоимость работ по локальной смете , по ценам 2001 года !!! ( ориентировочно , т.к. могут быть разные размеры мостов , разные сопутствующие работы , логистика и пр. ) , его как корова языком слизала 😂 , перестал отвечать на звонки и т.д. Вот такие дела в нашем королевстве . А теперь конечно же им нужна корректировка Смет на увеличение . Пусть соответствующие органы хорошо проанализируют и найдут объективеые причины такого отставания от сроков выполнения работ . Успехов им .

с таким правительством и врагов не надо, сами у себя воруют качественную жизнь.

Деньги были разворованы дороги нет.При строительстве дорог должен быть контроль качества . А его нет , все равно воруют .Нужен надзор специалистов дорожников .

@valentinaivanova7271

2 жыл бұрын

Везде нужен контроль качества. У меня знакомый инженер из Китая (Астана оперу проектировал), говорит наши строят, а контроля качества нет, выходит всё вкривь и вкось....

@valentinaivanova7271

2 жыл бұрын

@Михаил или просто на каждом этапе должна быть своя экспертиза не одной и той же организаций....

Жаңа Қазақстан... Тоқаев мырза мына былықтарды шешпей. Ескі Қазақстанан жаңаға өту қыйын

Я вез попутчика из одного города в другой ..он проработал в дорожной службе 8 лет...говорит не выдержал бардака и беспредела на работе...все воруют ..и все что можно своровать..перед начальством и комисией лежат одни обрзцы шебня и битума ..а ложат вместо шебня отсев какой то ..а битум старый сдирают добовляют мешают с новым экономят и ложат ..а ямы мы говорит спецыально не делаем пусть машины ломаются ..тогда из бюджета выделят деньги и работа будет...вот так вот ..я не знаю надо наверно на месте растреливать таких.надо или самосуд делать ..больше ни как ..

@user-mk7oq4bp5e

2 жыл бұрын

Zanat Akmet я с вами абсолютно согласен, только жёсткие методы смогут спасти ситуацию с дорогами Государства

@valentinaivanova7271

2 жыл бұрын

А у меня подруги в логистике в строительной фирме работала. Говорит: заказывают 8 вагонов материала, приходит 7 (где-то по дороге разворовали). Что делать? Добавляют какую-нибудь фигню и становиться 8 вагонов((((

1км дороги -700 млн тенге.Это из золота?Хапуги

Возьмитесь наконец за этот участок, это ведь главная артерия, лицо нашей страны, невозможно ездить, особенно участок Аксу-Аюлы - Караганда!!!

Почему никто ни за что не отвечает? А пора уже спрашивать. Так безответственно можно ждать удорожания ещё лет 30.

Надо брать пример у Южан ! Они давно у себя сделали эти автобаны! Тормозы ёпт!

планируется начать с улучшением погодных условий думаю поздней осенью в самый раз начнем

@shyngysmolzhanov4098

2 жыл бұрын

После первого снега самое время начать)

господа!!! это же не только Караганда- Балхаш трасса, а трасса соединяющий южный Столицы с Астаной. Позор

Версии какие угодно только не коррупция😂

Китайцам надо было дать что бы сделали дорогу за год закончили бы. А наши все деньги отмыли

Выгнать на дорогу акимат облости и акима.пуст работают если голова не работает.

Отвецтвенности на них нет! Некому следить за ними. Тендера давать высоковажным проэктам без статьй при невыполнений в поставленные сроки не стоит.

Обезды дан обезд грубо коворя пока доедешь көт тесіліп кетеді🤦‍♀️

У каждой проблемы есть фамилии и имена !

прошлом году практически не работали , в этом году тоже не будут работать подорожали материалы , им какая разница ведь платят в долларах , короче в этом году тоже нечего не сделают или сделают на 5-10 % и все ,скорее всего бюджет разворовали на откатах ,а на остаток построить не могут , что-бы компенсировать ждут подорожание материалов !100% дорога в этом году будет такой же разбитой ,надо эту власть разбить и выгнать иначе некогда ее не сделают ! между Темиртау и Карагандой делали 7 лет 14 километров ,и то не доделали ,а здесь 360 км ,

Состояние новой дороги не качественно сделали

То что сделали уже можно переделывать

😁 366км! Уходило 2÷2,5часа🤦‍♂️ камазист жжёт😂

БАТЫС ҚЫТАЙ БАТЫС ЕВРОПА ЖОЛЫ ҚАНДАЙ ТАМАША. ОСЫДАН НЕГЕ ҮЛГІ АЛМАЙДЫ. ТҮРКІСТАН ОБЛЫСЫНАН. ҚАРАҒАНДЫ ҚАЗ АВТО ЖОЛ АҚША ЖЕГЕНДІ БІЛЕДІ, АЛ ЖОЛ САЛУДЫ БІЛМЕЙДІ.

Лучше бы неначинали !😁🤣

Надо чтобы дорогу открыли в обход населённого пункта Аксу-аюлы, а то там всегда ГАИ и тогда дорога будет быстрее.

Ассалаумағалайкум 2030га барады Балхаш Аксу-Аюлы Караганда деньги ПО карманам и нету дорог.

Ездил в 2020 году с г.Экибастуз в Алматы через Балхаш ужасное состояние дороги было на тот момент. 2022 год прошло ровно, ровно 2 года и разница между 20 и 22 годами печальная.. судя по видео

на каком основании выросла на 30%)))))

разворовали деньги, сажать, растреливать...

Басында қытайлықтарға бергенде сонша көп ақша кетпейтін еді

К стенке бы ставили воров и всё бы вовремя было и качественно

Очень даже плохо. Понимаю что ремонт большой объём. Хоть бы съезды поливали бы водой. Буквально вчера проехал как зимой в буран ничего не видно из-за пыли. Если между Балхаш и Саршаган работа ведётся очень хорошо ничего не скажешь и съезды сделаны отличные. Есен

Зачем скрывать все уже знают разворавались и денег нету лучше бы вообще не делали бы та старая трасса более именее нормальная была взяли все разбамбили и вообще нельзя было бы не трогать старую трассу а делать рядом другую дорогу

@assemassem6955

2 жыл бұрын

Можно и нужно было, но наши все через одно место делают

😀😀😀🤣🤣🤣погодные условияяя ищите мамина

Там на этой трассе курсируют господа взяточники с мигалками. У них там целые преступные схемы в которых замазывают местный бизнес. И им "застой" в строительных работах максимально выгоден. Так же есть вопросики к мин связи. Помнится мне что для продления лицензий сотовых операторов заставляли делать 100% покрытие вдоль республиканских трасс. Так какого хера на этой дороге большая часть без покрытия? Антикор Карагандинской области, вы почему не катаетесь и не ловите там Гайцов?

Нужно наказывать, тогда воровать не стали бы. Токаеву да в уши

Главный инженер заливает

Не кымбатады таспа кордама тегин казып аламызгои немесе шет елден акелеме вагонмен жол боиы казылган жерлергои не кымбатад

Долларах не могли держать деньги

Не благоприятные погодные условия🤣🤣🤣

Былтыр ашылады деп еді ғой

Что зделали уже капут.

Опять врут все с самого начала работ на этой дороге китайцами было видно ничего они не построят у себя в КНР все работают на износ до потери пульса т к там с ними никто не читается сразу в тюрьму или даже расстрел там жёстко как при Сталине может это и хорошо есть результат качественной работы Тут они возомнили о себе поняли все здесь бесконтрольно тихонько работают а зарплата выше чем на родине контора пишет Все кто проезжал видели как они малыми бригадами с какой то мелкой техникой копошатться Зачем ..надо было их звать они же спят и видят что наши степи это их мечта разве.они хотят нашего процветания За такие миллиарды можно.было нанять белорусов с и.юольшегрузной техникой мощной их давно б закончили дорогу Но самое главное человеческий фактор белорусы работают честно грамотно не сравнить с китайцами Эта дорога невезучая с самого.начала в19 году уже была обречена на неуспех т.к сэкономили в ее ширине сильно возможно по документам все соответствует нормативам автобана магистрали Республиканского масштаба Она не может быть такой узкой что два большегрузов на встречном движении еле помещаются а ведь.дальнобойщики частенько везут негабаритные грузы Итак с 90 ых годов на этой Трассе Смерти погибло сотни человек.которые стали Заложниками чьей то ненасытной Алчности но у нас не принято разбираться кто где виноват Теперь строится рядом ещё одна полоса которая была не достроена и опять кто-то очень ловкий помешал этой невезучей дороге А теперь самое главное почему не строим мы сами эту дорогу где ж наши специалисты дорожники Да ничего мы не умеем. В Ютубе .было несколько передач что за 30 лет вРК был построен только один завод по выпуску туалетной бумаги но и от скоро может закрыться т к РФ.отказывается поставлять сырье для туиалет бумаги Раз эта трасса ещё не скоро откроется то пусть областные власти выделят побольше .Самолётов для большого количества людей особенно летом и помогут с дотаций за авиабилеты ведь и самолётики тоже известно чьи чем глотать пыль годами давайте буде юбратном летать по свежему воэдуху хотя бы два три рейса в день из Балхаша до Караганды и

Этот очкарик много нелепо говорит.

Антикорр РК туда проверкой дорога

Дорога это бездонная бочка

Это Джи зень

Бла бла бла и всё

Жол жоккой маскара

ВОРЫ ВОРАМИ ВОРУЮТ У ВОРА....

Позор