Электроавтобусы казахстанского производства | Промышленность
Электроавтобусы казахстанского производства выйдут на маршруты Алматы и Нур-Султана. Согласно информации Министерства индустрии и инфраструктурного развития, первые автобусы на аккумуляторном ходу могут начать ездить по улицам северной и южной столицы до конца текущего года.
Электроавтобусы в Казахстане выпускают в Костанайской и Алматинской областях. Первым городом, начавшим закуп электротранспорта, стал Актау. Там транспорт нового поколения доставляет пассажиров от аэропорта до центра города и уже успел привлечь к себе внимание как экспертов, так и обычных людей.
Все подробности в этом выпуске программы «Промышленность».
__________________________________
Другие выпуски программы «Промышленность» вы можете увидеть здесь: 24.kz/ru/tv-projects/promyshle...
Новости «Хабар 24»: 24.kz/ru/
Пікірлер: 18
В Костанае производят,а в городе на городских маршрутах убитые,списанные автобусы.На 7,5 и др.пригородных. Проезд дорогой,пенсионерам льгота минимальная.Почнму бы студентам,учащимся школ не сделать проездные льготные.В Астане пенсионерам вообще проезд бесплатно,иногородние за 2-3 ост платят180тн. Что другие пенсионеры с другого мира.Пора бы уже восстановить справедлиаость.
21 ші просмотр 1ші лайк меннен маған лайк басып қойыңдар))
Электрокары клепайте ЭЛЕКТРОКАРЫ!!!!!!!!!!!!!
🇰🇿 🇰🇿 🇰🇿 ПЕРЕДАВАЯ ТЕХНИКА ДОВЕСТИ ДО УМА БЫ!!! НО САМОЕ СТРАШНОЕ ОНИ ДОРОГИЕ ЧИНОВНИКИ МОГЛЫ БЫ ИЗДАТЬ УКАЗ В ОБХОД ТЕНДЕРНОЙ ГОС. ЗАКУПКИ И ЗАКЛЮЧИТЬ ПРИМОЕ ПРИОБРЕТЕНИЕ У ОПТИМАЛЬНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ТЕМ САМЫМ ВОМНОГО РАЗ С ЭКОНОМИТЬ НАРОДНЫЕ СРЕДСТВА. ПРИМЕРУ ЭЛЕКТРОБУСЫ КУПЛЕНЫ У ЮТОНГА ЗА 147 МЛН. ТЕНГЕ ЧЕРЕЗ ГОС ТЕНДЕРНУЮ ЗАКУПКУ КОГДА МОЖНО БЫЛО БЫ НАПРЯМУЮ ЗАКЛЮЧИТЬ ЗАКАЗ ПО 120 МЛН. ТЕНГЕ ЗА ЕДИНИЦУ.
Дорого дорога . Где дорого? Считать вообще не умеете. Сколько стоит обслуживание обычных автобусов считали ? А дизель масло ? Каждый раз. КАП ремонт ДВС ? Все это безобразие не требует электротяга кроме Акб . Итог если так сравнивать то электротяговые транцпорты обходится даже дешевле комфортней в обслуживание и пользование. Считайте правильно и вы поймёте о чем я
@gauharnadirhanova4992
3 жыл бұрын
Надеюсь скоро все будут Электробусы! И мы начнем дышать чистым воздухом!
Тролейбусы дешевле,даже если строить новые линии.если межгород,да
👍👍👍👍👍👍👍
Середина 2020 года нет электробусов в Алматы поздравляю на обманули
@assassinskeyboart902
3 жыл бұрын
Ты точно в Алмате живёшь? по Толе би который ездят электробусы что это? Не ной постоянно ноете даже сам не знаеш что в ате уже ездят электробусы
Астаны и Алматы
@arkadimich7329
3 жыл бұрын
Целиноград и Алмата -Верный
@user-sk9vx9xn8j
3 жыл бұрын
@@arkadimich7329 это уже прошлые название зачем их так нам назвать
2:19 "суперкомпенсаторе"? :) Тогда уж на нурсултансаторе...
Потихоньку загозованость уйдет из Алматы
@7ali7doc7
3 жыл бұрын
Ахвхахахаха Как оказалось за загазованность виноваты заводы
В павлодаре ездять
🇰🇿 🇰🇿 🇰🇿 ПЕРЕДАВАЯ ТЕХНИКА ДОВЕСТИ ДО УМА БЫ!!! НО САМОЕ СТРАШНОЕ ОНИ ДОРОГИЕ ЧИНОВНИКИ МОГЛЫ БЫ ИЗДАТЬ УКАЗ В ОБХОД ТЕНДЕРНОЙ ГОС. ЗАКУПКИ И ЗАКЛЮЧИТЬ ПРИМОЕ ПРИОБРЕТЕНИЕ У ОПТИМАЛЬНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ТЕМ САМЫМ ВОМНОГО РАЗ С ЭКОНОМИТЬ НАРОДНЫЕ СРЕДСТВА. ПРИМЕРУ ЭЛЕКТРОБУСЫ КУПЛЕНЫ У ЮТОНГА ЗА 147 МЛН. ТЕНГЕ ЧЕРЕЗ ГОС ТЕНДЕРНУЮ ЗАКУПКУ КОГДА МОЖНО БЫЛО БЫ НАПРЯМУЮ ЗАКЛЮЧИТЬ ЗАКАЗ ПО 120 МЛН. ТЕНГЕ ЗА ЕДИНИЦУ.