Обычный трамвай по всему городу надо было делать

@Int_true

28 күн бұрын

Верно и вышло бы гораздо дешевле и по стоимости сеть трамвайных путей была бы по всему городу вместо одной ветки безумно дорогого ЛРТ.

@user-kq7zt2qk5p

19 күн бұрын

Точно или троллейбусы.

@user-gh1ef9xm7q

19 күн бұрын

И пробок не было бы как сейчас

@user-vo9su1ko2e

14 күн бұрын

Украли бы, так же как лрт

@user-gk9rb9pt5g

10 күн бұрын

Какой ещё трамвай ? Это очень дорого. Ишак в Азии стоит 3 рубля.

Памятник бесконечной коррупции😂

@user-kq7zt2qk5p

19 күн бұрын

Притом Без злого умысла😅

@Barmaley80x

11 күн бұрын

@@user-kq7zt2qk5p это ж большие дети, играющие нашими деньгами

Чем больше смотрю, как изменяется город, и превращается в агрессивные каменные джунгли. (недавно была, на левом берегу, пешеходам, там вообще...делать нечего). Только на машинах. Еле выбралась... Задумываюсь, о переезде в Кокчетав или вообще деревню.😢 Ведь можно было пойти по пути строительства, Осло...Хельсинки..( земли, до фига), малоэтажность, скверы, зелень, парки... тратуары...нет ...только дороги и безумно мчащиеся машины. Раньше так любила свой город, теперь думаю...куда бы переехать... Не все любят....каменные джунгли!!!!

@humanitystherapist

Ай бұрын

Кокчетав деген қала жоқ. Кокшетау, избавьтесь от имперского фонетического пренебрежения и начните называть правильно. Без агрессии. Здоровья и счастья. Аманшылық. 😇

@gani_sariuly

Ай бұрын

Көкшетау де, кокчетав емес

@user-ze2hf1je9t

Ай бұрын

Я уже пенсионерка. Я так привыкла, называть этот город. Извините. Всё равно, скоро умру. Вот молодёжи, и делайте вполне обоснованные замечания..( согласна).... Великодержавной, русской шовинисткой, никогда не была. Я метиска. Всегда говорила, что казахи лучшие люди, на этой Планете. Муж казах. Кстати, когда я всех лечила, я не смотрела на национальности. Спасали всех. И казахов, и немцев и корейцев... Всем Мира и Добра. Казахский, на уровне бытового знаю...Просто на сотке, не установлен казахский шрифт.... Накидывается, не надо. Больше, никому ничего..отвечать не буду...

@humanitystherapist

Ай бұрын

@@user-ze2hf1je9t түсінікті. Ш, У деген әріптер орысша раскладкада да бар. Рахмет. Аман жүріңіз апа.

@renata_ast

Ай бұрын

Да, вы права земли много и если бы с умом строили малоэтажки и частные дома, больше зелени...красивые и побольше парковые зоны...

6:30 Боже мой, и это в 2024 году говорится. Большинство (!!) метрополитенов в мире не являются само-окупаемыми в строго экономическом смысле. Исключение составляют только гигантские сети типа Лондонского, Пекинского или Московского метро. Но даже и там, с определённой длины сети, затраты на содержание станций растут НЕпропорционально увеличению потока. То есть плата за проезд - не компенсирует расходов НАПРЯМУЮ. Но косвенная прибыль города как СИСТЕМЫ в целом - огромна. За счёт того, что жители экономят время, экономят силы, проезжают большие расстояния без усталости - в сравнении как они ехали бы на автобусах или маршрутках, не зависят от пробок на дорогах. Любая станция метро - притягивает малый бизнес и сферу обслуживания, и за счёт их развития - город как раз получает больше налогов. К ЛРТ это тоже относится, хотя и в меньшей степени.

Китайцы нам говорят: то что можно сделать завтра, вы удлиняете до бесконечности.

@MyrzaYernar

Ай бұрын

они говорят, короткий путь, вы удлиняете до бесконечности 就这样

@user-qf7mg7le1m

Ай бұрын

@@MyrzaYernar да, вы правы. Так звучит правильней.

LRT- это прозор руководству Казахстана и всей системе управления.

@Barmaley80x

11 күн бұрын

А что позор, это же суть бабло любой ценой, просто вылезло наружу

Подрядчик работает оперативно, звучит с из уст как анекдот 😂

Хорошо хоть живу я в Ташкенте Я живу на окраине города и к нам уже прошло метро Я очень рад что быстро построили метро

@goldeneaglepower9845

Ай бұрын

Молодец, живи там и не обманывай 😂

@user-mh8gg9hr9q

24 күн бұрын

Да узбеки построили новые станции не только метро, но и 11 ТЭЦ, ГЭС постррили, теперь ещё АЭС собрались

@user-mh8gg9hr9q

24 күн бұрын

​@@goldeneaglepower9845вы в гугле почитайте. Узбекистан развивается

@user-zs9nt6ns9y

17 күн бұрын

​@@user-mh8gg9hr9qэто как же так а мы чего

@user-mh8gg9hr9q

17 күн бұрын

@@user-zs9nt6ns9y в смысле а вы чего?

Кто нибудь может объяснить зачем нужен поезд с Вокзала и до Аэропорта? никакого смысла нет убыточный проект потом будут тратить на обслуживание миллиарды

@azamatk2334

Ай бұрын

Ответ очень простой, хотели построить лрт к экспо, возить гостей от аэропорта и нового жд вокзала. Район нового жд вокзала в те времена был дикий неосвоенный край сносить ничего не надо. Вот и решили пойти простым путем, а на нужды города наплювали. Проект был имиджевый, никакого транспортного обоснования в нем не было. Но даже с таким простым маршрутом его загубили. Интересно что было бы если строили в сторону старого вокзала? Там вынос одних только сетей и снос домов чего стоит. Ещё лет на 20 затянулась бы стройка.

@user-yw4mc5zm4u

Ай бұрын

Абсолютно верно

@amire8555

25 күн бұрын

Объясняю идиотам) Вокзал и аэропорт это места большего скопления людей. Им нужен транспорт. Во всем мире так делается

@creativesolutions6899

24 күн бұрын

@@amire8555 в каком таком мире такое делается не идиот расскажи

@vekorinavasi2700

19 күн бұрын

​@@amire8555Во всем мире такие вещи строят ,учитывая проходимость транспортного потока .В городах с большим количеством населения (несколько миллионов),например в Китае ,где есть города с населением больше 10миллионов.А в Астане ,где население около 1миллиона ,это не рентабельный проект.Большинство населения не так богато ,чтоб ездить по платному ЛРТ,когда есть обычная дорога в аэропорт

Несчастную железку построить не в состоянии , а хотят ещё атомную станцию строить 😂 . Наши " солнцеликие " тут тогда точно Чернобыль с Фокусимой устроят .

@user-kq7zt2qk5p

19 күн бұрын

Наимут дёшево из ср.аз. они и построят из шлакоблока без цемента

Берите пример с Узбекистана

Мое мнение, в Алматы не стоит строить ЛРТ. Потому что Алматы грозит масштабное землетрясения. Если это произойдёт, то Алматы в нынешних границах восстанавливать не будет. Об этом уже было сказано. Поскольку восстановительные работы государству обойдутся на огромные бюджетные суммы.

@maratmanabekov9741

Ай бұрын

г. Ташкент тоже относятся к сейсмоопасной зона но, ЛРТ построили. 👍

@mkshmksh2932

Ай бұрын

@@maratmanabekov9741 Если вы не в курсе, то в Ташкенте была уже масштабное землетрясение в 1960-ые годы прошлого века. Город был полностью разрушен. И его восстанавливали весь народ Советского Союза. А в г.Алматы только ожидается. А Советского Союза уже дано нет. Вот в чем разница.

@maratmanabekov9741

Ай бұрын

@@mkshmksh2932 я в курсе во всех происходящих событиях тех времен (в Ашхабаде, Ташкенте).

@maratmanabekov9741

Ай бұрын

@@mkshmksh2932 я в полном курсе о землетрясениях в Ашхабаде и Ташкенте

@Int_true

28 күн бұрын

Там нужен трамвай,это гораздо безопаснее,дешевле,вместо одного безумно дорогой ветки ЛРТ можно построить по всему городу трамвайные пути.

Лучше бы до пригородов протянули ветки а на въезде в город небольшие вокзалы от куда разъезжаются по городу автобусы, такси итд + это бизнес (кафе, услуги и пр). соотвественно и пасажиропоток был бы огромным. один только Косшы ежедневно давал бы в среднем 100 тыс пассажиров (утро, вечер и возможно обед), не говоря о др Ильинка, Новоалександровка, Коянды. + уменьшается въезд в город большого количества автотранспорта из пригородов. + соотвественно так же развитие бизнеса в пригородах (вокзала отправления), кафе, парковки итд итп.

В Китае коррупции нет,вот и темпы работ👍

@user-zc3fq8yw6y

Ай бұрын

В китай нету жопастого назарбаевщины, есть Син Цин Пин рукастый, нолрвастый

@user-rt4fw5fk3u

Ай бұрын

Там коррупция довольно высокая, а масштабы космические. Всякую мелкую сошку конечно к ней не допускают. Вот и кажется простым что ее какбудто мало.

@DenGresh

Ай бұрын

@@user-rt4fw5fk3u в Китае высокая коррупция -- а пруфы не предоставишь, брат?

Нафига мне ваш ЛРТ, если нужно будет пересаживаться все равно на автобус.

лрт стройка века😂😂😂в Китае такое сооружение за полгода построят

Узбеков надо пример брат, столько деньги бухнули наши, позор для нас.

Всего 22 км и так долго строят 🙈.

Керемет, өте дұрыс жасап жатыр, ертең халық дым болмағандай мініп жүреді рахмет айтып,сол өсекшілердің өздері бірінші болып мінеді

@georgewashington9415

Ай бұрын

Айтпаныз,тук болмагандай😂😂

@user-gh1ef9xm7q

19 күн бұрын

Ещ кереметы жок,скоростной трамвай линияларын жасау керек еды Жермен журетын,пробкалар да аздау болар ед.

Капец. Китайцев просят построить мост, русских просят построить ТЭЦ. А то казахи, сами ничего сделать не могут? Узбеки и те построили новые станции метро, ТЭЦ, ГЭС и уже с Россией договорились АЭС.

@stanislavsetevoy3332

11 күн бұрын

Казахи могут казы делать и корпешки шить, это тоже неплохо.

С середины 1970-х годов (при союзе), мы ждали строительство подземного метро (тогда в Алма-Ате) но увидели наконец-то открытие долгостроя в 2011 году в Алматы. Теперь есть огромный опыт, значить если начнут ЛРТ в Алматы, то завершится строительство в указанные сроки, надеюсь и поддерживаю. Удачи и только удачи!🙏👍

@Barmaley80x

Ай бұрын

В 89 году от сибиряков отмахнулись. И на двадцать пять лет стройка метро.

Мне интересно что хорошего спроектировал архитектор Рустамбеков какую достопримечательнлсть построили по его проекту???и во вторых если он знал изначально что проект лрт убыточный не перспективный почему он молчал на стадии его строительства, он обыкновенный подпевала назарбаевский

В принципе, сам по себе вид транспорта самый оптимальный. Но его нужно закольцевать по всему городу. Чтобы из одной точки города можно было добраться до любой другой и дойти там в пределах 500 метров условно. Можно два кольца, чтобы в центр попасть, тогда с пересадкой.

Жаңа Қазақстан ескі жемқорлармен

Люди не понимают. В них подросли внуки. Сейчас сделают их бизнесменами за счет лрт потом опять заморозят. Потом подрастут правнуки и опять разморозят. И так до бесконечности.

Это Дубай ОАЭ 👍

Капец Сколько земли Китай у нас отхапает за ЛРТ ?

Такое впечатление что строят лишь бы строить , опыт европейских городов для Астаны с ее территориями был бы лучше например Будапешт , все виды транспорта, удобные пересадки , короткие остановки! Только что из Астаны , город для машин, пожилых людей практически не видно, если проехал свою остановку, то все….. садись на такси. Современный Город это для Людей! А из космоса Астана хорошо смотрица👍👏

@stanislavsetevoy3332

11 күн бұрын

Левый берег красивый, но между домами можно два стадиона разместить. Простор необыкновенный. По нему надо на коне ездить, наверное. Дешевле такси, и опять же, встроенный автопилот.

Те чиновники, которые планируют мегапроекты, должны руководить строительством из тюрьмы. Все равно все разворуют.

Молодцы, стройте!

Эх... Жаль по технологии скай-вей никто не строит.

Қосшыға жіберсеғой ЛРТ

метроның бағасынан да қымбатқа шыққан болар әкесініңаузы....

Я сомневаюсь что столица простоит 300-400 лет, при таких затратах! Даже если проезд будет стоить 500 тенге, ваш ЛРТ не окупится за это время!

@Barmaley80x

Ай бұрын

Наивный. Проезд сто процентов будет стоить дороже. Надо будет построить и ещё потом дотировать.

Intro саундтрек прям Джейсон Борн)

Әлі салып жатыр ма ??? 😂😂😂😂😂😂😂😂

ЛРТ нужно удлинять в близлежащие районы понятно уже по земле без железобетонных стоек, увеличить границы до соседних сел и прочее.

@user-ow2qi1ud7y

Ай бұрын

Метро у вас с 1977 года

ЛРТ на самом деле это круто. Престиж, красиво, удобно. Самое главное чтоб подход к станциям был удобный.

@MoreIKu

16 күн бұрын

И всё за счёт налогоплательщиков страны. Астана и так самый дотационный город страны, а будет ещё больше тянуть одеяло.

@vekorinavasi2700

15 күн бұрын

Может и красиво будет!Но в чем удобство ,с аэропорта до вокзала кто будет ездить ?единицы .Памятник вечной непотопляемый коррупции будет!

@user-ob8th6tm1j

15 күн бұрын

@@vekorinavasi2700 население города к 2030 будет 2 млн человек, а к 2050 3 млн. Лучше заранее построить. Потом и тяжелее будет построить и дороже.

Со сто процентной уверенностью могу сказать что ещё лет 10 будут делать! 😂😂😂😂

@amire8555

25 күн бұрын

Если китайцы построят раньше чем за 10 лет. Будешь балаболом😂😂

@user-mo6pp2cs8s

24 күн бұрын

@@amire8555 🤣🤣🤣🤣

CTS не льстите себе, какие 5 %? 🤦🏽‍♂️ и по вашему столько людей будут кататься между Аэропортом и ЖД Вокзалом? 🤣 Вот если подключите с Правым берегом но это уже другая история и другие откаты...

Это 22 км ещё сколька лет будетте стройт?

Кто начинал те стали млрдерами и живут в Дубае. А платит народ. Кто на этот раз разбогатеет на ЛРТ

Все через ж, зачем убрали трамвай в Алматы

事实上建设阿斯塔纳轻轨一期工程，对城市的交通拥堵情况起不到太多的作用，轻轨工程必须连城网状，四通八达的轻轨才能缓解城市的交通压力。一期、二期、三期、四期，包括通往周边卫星城市的轻轨联通后，才能真正发挥轻轨交通的价值。但是确实需要很多钱。

Сами же не можем ничего Что делали бы без китайцев Разбазаривание бюджета Позор КАЗАХСТАНУ

@user-vh2mo9tc2x

Ай бұрын

Внешний долг растет, его ежегодное обслуживание тоже растет как на дрожжах, скоро можем дожить до того, что его обслуживание будет просто неподъемно для нашей экономики. Также растет воровство бюджета на всех уровнях. В новостях чуть ли не каждый день сообщения, что очередного чиновника или бухгалтера гос учреждения схватили за руку за хищения миллиардных сумм, но наше население волнует только тема - как граждане называют город - Кокшетау или Кокчетав. Парадокс.

@user-rt4fw5fk3u

Ай бұрын

То что может китайцы не может никто в мире, если мы говорим о строительстве

@user-so7sb8pm3o

29 күн бұрын

​@@user-rt4fw5fk3uкитайцы построили у себя в Китае множество крупно масштабных объектов.

ЛРТ нужно заморозить. Дальнейшее строительство только увеличивает убытки. Сколько таксистов зарабатывают деньги и кормят семьи они не должны остаться безработными. Всё равно все будут ездить на такси. Посмотрите во время Назарбаева нет ни одного нормального проекта. Туркестан, пантеон , Экспо и т.д. всё не нужное для народа проекты . Так мог поступить только человек который ненавидит собственный народ. На эти средства можно было построить мини цеха и открыть много производств . Льготное кредитование предпринимателей и мы пошли бы вперёд. Неужели власти Узбекистана умнее наших? Или причина в другом.

Нет как в Европе сделать земной трамвай 🚈 делают все наоборот

@user-qr3dp3vx5r

16 күн бұрын

Трамваи медленные, везут мало пассажиров, занимают дорожное полотно(тормозят трафик авто). Метро и ЛТР лишены этих недостатков

@baritonom6525

9 күн бұрын

​@@user-qr3dp3vx5r миф) Вы трамваи какого века видели?))) изучите, что такое скоростной трамвай, который отделен от проезжей части)

ну о каком сроке 2025 года можно говорить сейчас?вы были на левом?там работа идет частичная небольшими островками((тут к бабке неходи и спецом ненаадо быть это дооолггооостроооии)

а что такое ЛРТ ?

В КЗ так радуют мама не горюй! Они спасались из за того что лрт видно, на цифровизации, субсидиях в аграрном секторе, социалке такие хищения просто космос!!! Я уже не говорю а нефти газе и редкоземельных материалов

Намучаемся мы еще с этой байдой

Мы часто говорим про коррупцию, но иногда я думаю как могло быть иначе, если и у нас простых людей всё также. Устроишся на работу, тащищь родственников туда. Таксуешь в дождь цена х2,х3. На праздники еда Халал, а по соседству алкоголь в чайнике.

Эта ЛРТ просто необходима в Алматы. Мы задыхаемся. В час пик просто ужас

Конече же большая ошибка-строительство ЛРТ(как всегда хотят сэкономить-какая глупость и преступная недальновидность!) Строить нужно сверх глубокие станции подземного метро и точка!

Саламалейкум назат пути нет

В любом случае этот проект нужен , заканчивать надо 👍🇰🇿

@user-yw4mc5zm4u

Ай бұрын

Не надо

Это называется сначала сделали, точнее начали делать, а потом подумали. Считаю проект в том виде который он есть сейчас, абсолютно не нужен. Головная боль для наших детей. Пропустили информацию о том, что это всё кредит от Китая, который нужно будет отдавать потом. Вот представьте нашим детям нужно будет содержать этот убыточный лрт, плюс ещё и кредит за него выплачивать. Помню, как только президент раскритиковал этот лрт, Айдын Рахимбаев на своей странице написал пост о том, что готов бесплатно разобрать эти опоры. Однако потом 01 одумался, видимо китайские друзья несогоасились с тем, что их проект закроют и принял решение достраивать.

@user-vh2mo9tc2x

Ай бұрын

Первый президент в начале своей карьеры был кочегар, второй - дипломат. Оба как государственники никакие. Нам бы в 90-е годы в президенты такого как Лукашенко, все значимые ресурсы в стране сейчас принадлежали бы государству, т.е. народу и было бы в стране всё хорошо.

Что там в итоге от проекта Кисё Курокавы осталось? Половина? Или того меньше. Если бы заказали стройку сразу японцам или китайцам то всё бы уже было готово

Вы еще в Алматы будете строить? Нет чтоб долг отдать внешний.

@user-vh2mo9tc2x

Ай бұрын

У нас скоро ежегодное обслуживание внешнего долга вырастет настолько, что станет просто неподъемным для нашей экономики.

Почти 2млн подписчиков и 17 комментариев под роликом. Зачем накручивать так подписчиков? Это смешно

Қазақстану нужно скоростной поезд между Алматы Астана Түркістан Шымкент. Восточный Қазақстан между Астана вот тогда туризм бизнес быстро развивается. Лрт высоко затратный проект. окупаемость длится несколько десятков лет. Скоростной поезд тоже затратный проект но этот проект развивают города.

@Barmaley80x

Ай бұрын

Такой проект не даёт срубить бабла по быстрому, или ещё быстрее. Поэтому он и не родился.

@user-kq7zt2qk5p

19 күн бұрын

Сперва простые поезда почистят. Алматы - мангыстау поезд, это вообще бардак, на 1- Алмате стоял, снаружи как будто цементовоз, и внутри жуть. Ещё на первом пути стоит. Всем на загляденье

В Узбекистане демократии нет. Втык дали - бегом построили. С 2016 года почти 30 км эстакады построили. Причём полноценного метро, а не ЛРТ.

Надо построить много пути и уменшать остановки, и увеличить скорость. Целевой континдент должен быть люди которого добраться быстрее такси с другого конца до другого конца Астаны, щас в час-пик даже с такси это займёт много времени.

Такие проекты лягут на бюджет и это нормально. Лрт это для жителей города, население астаны ещё будет расти. Если не строить такие инфраструктурные проекты то город захлкбнется. Хорошо что строят лрт, три более китайцы быстрее построят

Кто-ж на нём будет ездить!?! 😂😂😂 Население чуть больше ляма, включая "пампарсников"!!! 😂😂😂

за эту цену можно было весь левый берег опутать трамвайными рельсами. тем самым сделать левый берег супер комфортным для жителей. современные трамваи это лучшее решение общественного транспорта для современного города. но нет, надо же пыль в глаза пустить. а весь мир уже ржет с нас.

Ну если достраивать начали китайцы, то сделают красиво и ровно. Только вопрос: а казахи сами не могут? Только потом может оказаться так, что земля как и сама эстакада уйдет тем же китайцам. В Ташкенте эстакады строила ЖД на основе метро, которое осталось ещё с советских времён. Хоть и построено криво, но всё же работает и никого к строительству не привлекали, за исключением немцев при достройке двух подземных станций (ТПК). Также вопрос в другом: я не живу в Астане и ни разу там не был, но скажите, там эстакада - это необходимость или можно было просто кинуть рельсы по земле? А так мне проект нравится. Да он будет дорогой, и в плане проезда возможно тоже...

Нужно было трамвай

аташка архитектор, не переживай, в Астане население скоро 2 млн будет, пассажиры найдутся, да и ценник конечно будет заоблачный

Жемқорыстан 🤘

Если его достроят. Не садитесь и не ездите на нем. Потому, что коррупция, всегда рушится, ломается.

С 2017 года вместо LRT можно было бы много больниц или школы построить

@user-zs9nt6ns9y

17 күн бұрын

Лучше бы пенсии платили тыщь по 300 400...а не эту фигню зачем она вообще нужна и кому

15000000000 долларов вы смеетесь?

Лрт бесполезная фигня. В чем пробелма построить наземные трамваи? Намного дешевле, практичнее

Астана не проживет более 100 лет.так как это не город а человейник

Лучше бы в Алматы метро достроили, и новые ветки добавили!

Строят как хотят эти высотки . Должна быть какая то изюминка в любом городе. В Астане что то нет ее. Не уютный

Ташкентте арзан бағада және тез арада бітіріп,қазір істер тұр.

Все деньги. в китай

Не пугайте нас,в Алматы нам не нужен никакие лрт или подобные😢😢😢

Ташкент,ке,барып,корындер,кандай,адемы,метро,курылган,Ташкенттен,уйренындер,былмеген,дерынды,сурандар,

@user-lh9vl9kw4u

12 күн бұрын

Бізде Алматыда бар метро қайтеміз ташкентке барып... 😅

Вообще народ никто не спрашивал, бабки в карман просто ложили.

Китайцы же ничего не смыслять о стройтельстве в северных регионах.Мне жаль тех кто живет вблизи ЛРТ 😢

Казахофобов любое достижение Казахстана как кость в горле, не строят ЛРТ называют памятник коррупции, строят называют отпил денег... Как по мне отличный проект, в Алматы сейчас метро пользуется большим спросом, при том что тут всего 11 станции

Потом в каждом вагоне по 2-3 человека будет , потом закроют лрт за нереабентабельность , в Астане нет столько людей чтобы возить людей....

中国的基建能力全球第一，城市轻轨工程，中国已经完成20000万公里，含地铁、城际轻轨、城市轻轨，LRT、BRT等，对于中国的建设技术、能力、标准、质量，不用怀疑。

@Barmaley80x

Ай бұрын

Да, и тех кто тратит деньги государства на свои цели тех ждёт расстрел. Потому и эффективность.

@stanislavsetevoy3332

11 күн бұрын

Миска рис, кошка жена

@Barmaley80x

11 күн бұрын

@@stanislavsetevoy3332 у нас тоже рис есть. Он причем неплохой.

@stanislavsetevoy3332

11 күн бұрын

@@Barmaley80x я в курсе, я в Кз живу

Пока ясно дорогой "подарочек" от высших Коррупционеров кадров Назика ?!

Лучше бы метро пострили

Окупится через 30 лет построит ЛРТ и надо взятся за демографию стимулировать финансово чтобы рождаемость был.😅

@user-fp6ze7so3k

Ай бұрын

Через 300 лет

Помница Байбек убрал трамвай. Мы же всегда идем по наименее сложным вариантом и где бы откатик получить, чтобы нормально в Европе Америке жить без откатов😂

Видать архитекторы думали, что город будет расти и плотность население увеличиваться будет, но на самом деле в будущем население многих стран будет уменьшаться как в развитых странах. Например в Китае думали что население будет расти как и раньше но прошлый год показал минус миллион из за низкой рождаемости, отсюда и кризис жилья, новые дома сносят из-за ненадобности

@beksdan7341

Ай бұрын

У нас высокая рождаемость

@user-vh2mo9tc2x

Ай бұрын

@@beksdan7341 Пока высокая, но для нашей территории для нормального развития экономики, необходимо как минимум 30 млн человек и более. Наверняка со временем рост населения прекратится.

Токаев как всегда врет. Одна строительная компания предлагала снести эти колонны,за свой счёт. Токаев придумал , что это имидж Казахстана ЛРТ. Про имидж наших диктаторов, давно весь мир знает. Из за этих диктаторов над Казахстаном весь мир смеется и грабит ,особенно рашисты. Токаев, ты не уважаем своим народом, и имиджа у тебя нет в мире. Назарбаев тоже думал раздам стратегические ресурсы иностранцам и они меня зауважают, и ты токаев так думаешь. Весь мир над тобой смеётся, мебель.

@user-jy5id9ig1x

15 күн бұрын

А что ты за весь народ говоришь? За себя говори, кто тебе дал право за народ говорить Мактабас?

Failed projects Astana LRT and Putrajaya Monorail

Токаев ведёт РК по пути Украины! Он умный, но импотент! Очень жаль смотреть как уничтожают страну кланы ради своего гешефта!

В Алматы LRT не нужен сейчас, есть метро, пусть сначала его достроят нормально!

всё бы ничего, если бы не тотальное воровство

Вот почему зарплату не добавляют рабочим в Казахстане, потому что такие дорогостоящие сооружения строят, короче всё " бабло" народа будет в Астане.....

Надо было дать подряд узбекам,у них Метрострой с опытом работ!!!

Амбиции победили здравый смысл((

Пусть Назарбаев достраивают ☝️