Разбудите меня через 20 лет, и, когда я спрошу "Что там с ЛРТ?", мне ответят, что уже готовится ТЭО

В первую очередь надо решать вопрос с перенаселением Алматы. Вся область приезжает в город работать, так как на месте работы почти нет. С этого надо начинать.

@afganezz

13 күн бұрын

Начинать надо с образования. Люди должны учиться, дети тем более, а не ныкаться и всякое стрыкало слушать и аниме смотреть. Взрослые раз уж в детстве не учились то сейчас должны взяться а не бизнесом всяким бесполезным заниматься

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Я бы не сказал что человейники переполнены , двор забит машинами -а людей нема , на детской площадке десяток детей играт и это всё.

😂 у нас все проекты на карандаше Они уже представляют как осваивают бюджет.

@user-wb5vq2yi6c

11 күн бұрын

"Осваивают"😢

Чтобы пересадить иногородних жителей (а их в город въезжает наверное больше чем самих жителей Алматы) на общественный транспорт, надо в первую очередь сделать массовые БЕСПЛАТНЫЕ парковки на въезде в город, от которых собирать людей общественным транспортом. Это снизит пробки в самом городе и благоприятно скажется на снижении выхлопных газов. Во вторых, обеспечить дешевыми и удобными маршрутами общественного транспорта не только в самом городе, но и вдоль междугородных трасс например рельсовым транспортом, что так же скажется благоприятно на городском климате за счет снижения потока машин направляющихся в город..В третьих, надо обеспечить людей работой по месту жительства, чтобы отпала необходимость терять ежедневно массу времени на пробки и дорогу к месту работы. У людей появится возможность использовать это время для общения в семье, сделать что то по дому.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Можно вопрос -а зачем они едут на работу в Алма-Ату , они что не могут коррупцией в Талгаре или в Каскелене заниматься ?

@user-pm7md2ls9g

4 күн бұрын

Одни таксисты заезжают из области!!

Общественный транспорт это конечно хорошо, но есть другая проблема на которую власти не обращают внимания. Это плохие школы, родители возят детей из одного конца города в другой, в Алматы самое большое количество частных школ в СНГ, нигде в мире наверное такого нет. Уровень образования в гос школах просто ужасен, если честно и в частных не стоит своих денег. Государство хотя-бы субсидировало развозку десятков тысяч детей в школу. Если эту проблему не решить родители так и будут возить детей.

@afganezz

13 күн бұрын

А может не школы плохие а учится никто не хочет

@realniymir

11 күн бұрын

Именно когда школы и университеты на каникулах пробок меньше.

После землетрясения начнете думать по другому. 30 лет одно и тоже.чиновникам надо с утра 05 часов ездить с Каскелена ,Узынагаш- Конаев, Талгар и тд. В течении месяца на своих двоих и тогда только поимут.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Зачем с другого города ездить ежедневно , я три года ездил с Каскелена в Талгар на учебу , дорога занимала три часа туды обратно . Шас иногда говорят 4 часа из Ала-Аты в Каскелен или в Талгар в один конец это как нефих делать. Наработу к обеду приезжают но их не увольняют так как работать некому .

Вы когда надземные пешеходные переходы проектируете и строите хоть немного думайте о простых людях пенсионерам и о маленьких детях которые передвигаются на колясках и инвалидах И эти переходы никто не чистит гололёд зимой возле Алтын Орды.

@bravobrave7777

15 күн бұрын

В этом и проблема этих подземно надземных переходов

@user-px5mb4hy3j

11 күн бұрын

Лифты есть,но они не работают.

@bravobrave7777

11 күн бұрын

@@user-px5mb4hy3j поддерживать все эти лифты и механизмы невероятно дорого даже для самых развитых стран мира и поэтому у них в принципе отказываются от таких дорог

Электричку с Чилика до Узунагача и пробламема решена

@user-rz4xo1pt8z

15 күн бұрын

С Чилика до Халык Арены, с Узынагаша до Алтын Орды

@user-dw7by4uw5d

15 күн бұрын

Да да по баковской дороге

@bravobrave7777

15 күн бұрын

​@@user-rz4xo1pt8zотличная идея, но не для коррупционного Казахстана

@user-ik8by9pf8e

14 күн бұрын

Ещё в советское время были планы запустить троллейбусы в Талгар- и пшик

@bravobrave7777

14 күн бұрын

@@user-ik8by9pf8e это было в 1990

Вы разметки грамотно наносите, из за них очень много пробок,понарисовали ловушек лишь бы штрафовать

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

А пешеходам каждому тротуару по тупику - это для чего . Вааще то делятся на проектировщиков и на эксплутациоников , я бы теренкур переделал за пару миллионов щоб он стал удобным для мопиков и самиков .

Потом скажут-хотели как лучше,а получилось как всегда😂

Алматы маленькая деревня и то не могут справиться с пробками. Не могут справиться наймите иностранца. В Китае млр населения и то там нет пробок. За 7 лет я бы всю экономику поднял бы то что пробки.

@bravobrave7777

15 күн бұрын

Ну вообще-то да, Алматы не такой огромный город, в Японии таких городов так Алматы дофига, но пробок там нет

@afganezz

13 күн бұрын

В Китае люди учатся, познают, исследуют, что то изготавливают, продают в другие страны и оттуда деньги тянут себе в страну, работают во благо страны. У нас бизнесменичают во вред стране. Деньги от продажи нефти отдают за импорт в Китай и другие страны. Экономику бы он поднял индеец

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Алма-Ата это 100х50 км. Я могу избавить от пробок , то есть их не будет , потому что я отвечаю за свои слова , сделаю локдаун и закрою вам двери - сидите по домам не чего путешествовать ежедневно , да ещо адиёт аким ездит на зеленый свет , а другие акимы ездят на красный свет в скорой помощи. Куда им ехать то , совещаться по видеосвязи не способны? Или замышляют чего супротив горожан ?

Целое НИИ в большом здании в центре города. Сколько там сотрудников на наших налогах кормятся, а толку мало.

@afganezz

13 күн бұрын

Опять налогоплательщики. Без вас же нефть не продается. В этих нии во первых мало людей. Никого наука не надо. Всем надо бизнес делать. Одни бесполезные в стране и все у них виноваты

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

НИИ это иследовательские иследуют какую нить пакость горожанам впендюрить по тендеру . Вот скажите нафиха тренажеров понатыкали , а их уже болгарками спиливают на металлолом . Горбачев предложил гласность кто над чем работает узнать , пускай каждая шарашка сделает 5 минут ролик , кто что сделал для города - какая польза , от всех шарашек в центре , они создали пробку своим присутствием . У них морока в госкомСтат отправлять статистику ежегодно , пуская на ютуб выкладывают скока он за неделю простоял в медитации . И главное какое от этого смысл .

И это было бы смешно, когда бы не было так грустно, одна вода, никакой конкретики

@user-hf4qs8ks6u

14 күн бұрын

Развязка надо по городу. Алматы убрать потому пробки создают развязки не правильно строили

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

@@user-hf4qs8ks6u При кольцевых развязках пробок не бывает , это сдерживат поток , ежели кольцо трехполосное сделать с бордюрами как это было на Альфа Раби Шашлычная , тока тама заместо бордюров краской разметка была , по внешнему радиусу был только поворот направо - прямо запрещено. На Абая на Првде и на Момыш Улы толпень пешеходов идет пока красный не загорится , тама надо вводить диагональное движение 30 секунд идут пешеходы , 45 секунд + 45 секунд едут автомобили . Или левые повороты запретить. На Абая какая нах магистраль ежели каждые 30 метров выезд с парковки , снести эти паркинги нах и сделать дублер . хотя бы для мопиков , пусть у нас будет вьетнам .

Накуя Базис-А без опыта работ, метро строит?

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

БАМ закончился 30 лет назад , уних опыт был но денег не было. Метро вас не спасет , это просто 10-20% от пасажиропотока. В Алма-Атах на сегодня доля метро это 4% , 96% пользуются другими видами.

@user-bh1eb9kd9w

11 күн бұрын

@@Yasya_Vasilev откуда такои расчет 4 % когда люди реально передвигается с вастока на запод ежедневно утроми вечером час пик вагоны переполнены .

Как всегда никакой конкретики

Метро не нужно. Только ЛРТ и БРТ!

@Yarko007

15 күн бұрын

Я с вами согласен. Но раз уж построили, то, к сожалению, нужно его развивать и дальше, т.к. деньги уже потрачены и они хотя бы должны отбиться=)

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Нужен Локдаун и 15 минутный город , всем работать по месту жительства передвигаться пешком , на сколько уйдешь тама и работаешь , хоть дистанционно хоть раком свистни. Мы гордые без трамваю обойдемся.

Можно озвучить планы на этот год , вот эта фантастика про 2030 2040 год хватит уже чертить проекты. Просто постройте метро, сколько лет уже BI group выиграл тендер на стацию метро калкаман? Кто нибудь будет спрашивать с этих компаний?

@Archibek1

13 күн бұрын

Не bi group, а bazis вроде как

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Я в Базисе работал , рабочие после работы халтурили , на работе спали полдня.

Улицу Абая очень долго строят до БАКАДА. Ну сколько можно ждать ?Со стороны Карасайского района в сторону БАКАДА вроде домов мало подснос но тянут . И никаких существенных изменений нет .БАКАД и то быстрее построили .

@user-vz6tf2gz5u

15 күн бұрын

Бакад строили турки, а пробивку делают наши 😂

@bravobrave7777

15 күн бұрын

Боюсь Вас огорчить, но бакад не панацея

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Тама дома уже разрушены , но не выкуплены .

Живу в Таусамалы, работаю на Новй площади, по прямой 11 км, по дорогам от 13 до 15 км в зависимости от маршрута. Ездил на велосипеде, но сил уже не хвататет. По времени так, на мотоцикле 15 минут, на автомобиле 20 минут, на автобусе 60 минут в хорошую погоду без пробок, в дождь 2 часа, в снег, туман 3 часа. На метро 2 часа, из них 30 минут ехать, и 90 минут, пройти до ближайшей станции. И того на автобусе зимой до 6 часов в день провожу в дороге, на автомобиле до 3-х часов в комфорте, на мотоцикле не каждый день можно передвигаться комфортно.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Почему не можете купить квартиру или снять в аренду ? Как ты можешь по пробке проехать на мотоцикле за 15 минут ? , Я на велике електро не можу вааще в пробке ехать , еду дворами. Мопед через арыки задолбашься таскать и под шлагбаумы. Мене не в час пик за полчаса -45 минут город пересечь не проблема в основном по велодоржке где всегда припарковано пяток автомашин. Многие спрашивают можно ли на велике на работу ездить , я всегда отвечаю конешно легко , когда до трех километров ехать , типа в соседний микрорайон , а когда в соседню область - то это туризм получается.

И да, метро нужно строить к разъездам из города: Карасайскому,Талгарскому,Илийскому. Жители пригорода сразу там будут пересаживаться на метро. А то оставили на Саяхате как обрубленную ветку ни туда,и ни сюда. Давайте к Талгарской трассе,к началу п.Бесагаш

Надо метро !!! Только она кардинально решить проблемы 🤔

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Это в каком городе на планете метро решило транспортную проблему ?

В 70-х в газете обсуждалось метро и один умный человек сказал - надо протянуть метро через город от Талгара до Каскелена. Сейчас видно, что он был прав.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

В Вагоны максиму влезут тысяча - две пассажиров , а в городе 2-3 миллиона . ты вааще чуещь разницу между миллионом и тысячью , а про миллиард поездок\человек , ты вааще слышал ?

Коррупция и отсутствие профессионализма это основные слова в генплане! Посмотрите как застраивается Алматы и город задыхается!!! Это всё результаты их работы!!! В Бостандыкском районе кошмар, в других районах так же!!!

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Все эти человейники тупиковый путь , так как казахи не умеют в ТЭЦ . Дефицит воды был при СССРе . Дефицит электричества. На майнинг элетричество есьже , на 50 000 системников , а на Алма-Ату нема.

Общее впечатление: Транспортными проблемами в Алматы занимаются либо бездари, либо злоумышленники.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Не угадали , это просто племяники тянут бабло из всего чо под руку попадется , при Сталине отправляли не на лесоповал , а на лесопосадки , за 25 лет вырастало бревно с 25 кольцами , а в день комсомолец забайкалья садил не одну сотню саженцев или семян , да еще и щоб не засохли . Водитель бусика спросите сколько работает - это 16 часов , диспетчер работает 8 часов их трое , директор парка один работат часа три . Механик работает 12 часов . Слесарь работает 8 часов .

а что наглядно на схеме города показать слабо? просто разговоры-никакой конкретики.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Я оцифровал улицы на OSM карте , пока не красиво получилось и запутано но можно потома привыкнуть к 2040 -ому году. Вааще идеально № автобуса и № улицы совпадают . 19 по Сейфулина 11 по Лепсинской , 17 -ый поРозыбакиева.

Что с лрт? С уходом Байбека говорили говорили и потихому закрыли эту тему

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Казахи неумеют в трамвай . Евреи не умеют в метро , им метро масквачи строют .

уже больше трех лет живу в Алмате, за это время только один раз с детьми из любопытства прокатились на метро, это весь наш опыт использования общественного транспорта

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Я в метро пропадал почти кажду ночь пока строили , тама дофиха развлечений было , но как построили то не понимаю чо тама делать - ни разу не катался.

С одним не согласна: зачем метро до Алматы 1(еще ладно) и до аэропорта?что ежедневно десятки тысяч в аэропорт едут? Метро нужно через густозаселенные районы и транзитные маршруты. . Пусть с Алматы 1 вверх,на южную часть города. Там так все щастраивают по АльФараби,Мустафина,Навой,Сайна. В том районе скоро уде 600 тысяч жителей будет.

Жолды жамап алындаршы

В целом все правильно, планирование хорошее, НО одна вещь выбивает все планы в корзину - мелочи (это как хороший топор, твердый метал, удобная эргономика, НО топорище не ошкурено).

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Все прожекты вытаскивают из советских НИИ 1950 -ых годов , но тогда условия были другие , но пробки из за аварий случались часто в основном разгрузка грузовика или фуры на повороте.

До Аэропорта Метро Класс

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

С Аэровокзала бусик к самолету возил за 10 -15 минут.

@user-zl6eg5pr4x

11 күн бұрын

Не нужно. Метро нужно где заселенность,плотность населения

@Yasya_Vasilev

11 күн бұрын

@@user-zl6eg5pr4x Пробки для уменьшения превышения скорости ,для сбития пешеходов.

Дороги все в ямах, разметки не видно, освещение в городе, хуже чем в каком нибудь глухом ауле...Недавно российские блогеры показывали Ташкент, так он как небо и земля по сравнению с Алматы...

Пока только новые камеры для штрафов видно. Спасибо за заботу епта

Расчет частоты движения городского транспорта производится из экономических соображений. Не учитывается сложность проезда в час пик в людской давке. Увеличивайте количество машин на линии.

Почему каршерингом не занять все парковки ? типа как самокаты ? Куда электробусы отправили ?

не пользуюсь общественным транспортом по причине переполненности автобусов, ехать как килька в банке не особо приятное ощущение. Да и автобусы бывает проезжают мимо не подбирая людей на остановке... проблему надо решать не за счет того чтобы автомобилистам было дискомфортно а за счет того чтобы было максимально комфортно на общественном транспорте.

@sabiradaulbayeva9552

16 күн бұрын

Видно вы сто лет на общественном транспорте не ездили. Во первых в час пик стали запускать больше автобусов и в принципе можно нормально уехать и ни один автобус мимо остановки давно уже не проезжает, . Обязательно останавливается. . Он может быть переполнен, но не как килька в консерве . С каждым годом общественный транспорт развитие становится все лучше и комфортнее. Но дело в том что людей тоже становится больше в городе. Город надо разгрузить от университетов и студентов. Во вторых надо больше запускать лрт, брт и тогда еще лучше будет

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

@@sabiradaulbayeva9552 Щас мимо КазГУ проезжал толпень студентов не вся может залезти и их больше прибыват.

чтобы решить проблему общественного транспорта, нужно не выбрасывать в утиль почти новые автобусы!!!

@bravobrave7777

15 күн бұрын

Автобусы быстро изнашиваются, нужен транспорт более устойчивый к износу и это трамвай

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

@@bravobrave7777 Я работал три года на бусике которму было 13 лет , после меня ещо 5 лет он катался , меняй коробку и двигатель каждые 5 лет и нет проблем , двигатель и коробка за три дня капитальный ремонт проходит заменяя расходники . А чо в бусике может сломаться ? Кресло щтоле . Просто среди казахов нема слесарей , они камри не можут отремонтировать. А с бусиками история туда устраивались саботажники и меняли детали на запчасти с древних бусиков .

Трамвай поверенный нужен, по всему городу. Можно посмотреть как в Будапеште сделали, состав трамвая вмещает больше пассажиров, чем метро. Это и есть LRT. А в метро нужно уменьшить интервалы и убрать досмотр на входе, это всё кардинально тормозит скорость метро и снижает привлекательность метро.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Я в Алма-Атах часто видел как спареный вагон везет другой спаренный вагон в Депо из за поломки на ремонт. в вагон влазило 150 человек это 600 человек.

@user-cq2ef7uq7y

9 күн бұрын

В Праге составы по 3-4 вагона. И их много и трамваи по всему городу ходят. Но там и стоимость проезда очень высокая.

Надо как в Люксембурге сделать общественный транспорт бесплатным.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Люксембург по площади в два раза меше Алма-Атов.

Только разговоры

Что бы использовать искусственный интелект, надо для начала иметь обычный интеллект 😂😂

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Дайте обезьяне заместо гранаты игровой компутер , и она обыграет человека - это факт.

Ничего не поменялось одно бла-бла всё на бумаги красиво 2040,2050 где-то я это уже слышал 😂😂😂

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Я помню ещо Кунаев про это балаболил .

Все 30 лет самостийности только и занимаются, что перерисовывают старый генплан развития разработанный еще в середине 80-х годов, с корректировкой случившихся , а не запланированных изменений. Второй десяток слышно бла бла бла про ЛРТ по Толе би (хотя достаточно было бы выделить трамвай от основного потока и приобрести новые низкопольные много вагонные составы) . И развивать только скоростной трамвай, БРТ с учетом климата и частых изменений погодных условий банально гололеда, будет не эффективным. Даже если и строить БРТ то берите за основу опыт Стамбула там сочлененные автобусы бегают по отделенной полосе от основного потока с посадочными платформами и турникетами. Плюс еще вчера было необходимо строить скоростной трамвай в Каскелен, Талгар, Иссык. Метро давно уже стал черной дырой для госбюджета и легкой добычей для коррупционных схем надо закрыть эту тему раз и навсегда достроив первую линию от Алтын орды до Вокзала Алматы 1 причем финальные участки пустить по поверхности на эстакаде. (Опять же опыт Дубая и Ташкента ) И быстрее и дешевле. А так все эти "транспортные каркасы" обычная пустая болтовня придуманная социальными маркетологами для прикрытия ничего неделания. А город как стоял так и будет стоять, толку от БАКАД без вывода к нему Абая, Рыскулова, Саина он будет как ошейник от блох привязанный к собачьей будке: купить купили, а на шею собаке не привязали. Бесит эта брехня потому что часами стою в пробке, автобус не вариант попробуйте в час пик уехать . И еще сроки 2040 год когда нынешнее поколение алматинцев попрощается с этим светом навсегда, а новому чинуши скажут мы вам ничего не обещали...

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

БОКАД сделали как забор для Локдауна щоб жители не разбежались кто куда , это типа кетайской стены , а Алма-Ата это как лагерь для беженцев с регионов. Я одного не пойму зачем казахам кататься из конца в конец города , що не можут работу у дома организовать ? Про специалистов я уже понял их нет ни в одной отрасли , ну может только в области коррупции есьже .

Метро нужен интернет и закрытые перон и пустить троллейбус до шымбулак и другие горные достопримечательности

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Ты на Чимбулаке то был ? как на подьем зимой троллейбус заедет ? В Алма-Атах есьже улица Чимбулакская можешь по ней проехать на своей машине ..

Целое НИИ, а толку от них для города вообще ноль...Судя по их заявлениям бороться с пробками, они планируют за счет перекрытия и уменьшения полос для авто...Такого маразма давно не слышал..

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Не правильно , ограничат движение в сторону центра будет одна полоса , по всему МТКА по Розыбакиева , по Рыскулова Из Ташкенски сделают Тимирязеву.

50 И 100 ТЕНГЕ МИНИ ТЕРМИНАЛ САМАКАТ ЗДЕЛАЙТЕ КАЗАХИ

Большая кормушка для чиновников

Надо этот блрт сделать надземный или нооборот автомобильный. Есть такое понятие уровни дорог тоесть типа этажи

Возьмитесь серьезно за метро, проведите до каскелена, пробки намного уменьшатся

@Yarko007

15 күн бұрын

Дык метро и так тянут в сторону Каскелена.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Чего делать каскеленцам в Алма- Атах ? Что потеряли Алматины в Каскелене ?

@user-vz6tf2gz5u

11 күн бұрын

@@Yasya_Vasilev а че твой личный город? Запрещаешь? )))

@Yasya_Vasilev

11 күн бұрын

@@user-vz6tf2gz5u Я в этом мире гость , нашол свободный эгрегор места (оно не а городе ), узнал коды доступа , хозяин приде , я с им разговаривать буду , с вами жеть не пошутишь . Надеюсь у него есьже ЧЮ .

@user-vz6tf2gz5u

10 күн бұрын

@@Yarko007 где тянут? Нету такой информации нигде, ты имеешь ввиду до Барлыка? Так это не Каскелен, это город, до каскелена еще сколько пилить дальше.

А во Вьетнаме бесплатные автобусы для местных и туристов 😉

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Ты ролик то про Юго восточну Азию позырь , тама один бусик и вокруг сотни мопиков . Чем от Африки отличается в Африке мотоциклы так как мопед негра не выдерживат.

Из притчи :" ...а почему метро не проведут до вокзала Алматы1? " Ответ:если так сделают,то вся народная демократия из Бурундая,Капшагая,Балхаша, Талдықорғана сразу окажется в "позолоченном квадрате" и он станет" золотым", а оно надо?"😊

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Ну зачем вам метро ? В 1950 -ых годах на ишаке ездили из Тастака в Алма-Ату за полдня в одну строну с улицы Крайняя .

Запретить областным машинам заезжать в город и все, пробок не будет!

Что бы не делали власти города и страны в вопросах разгрузки города все это мечты и пока не ограничить въезд город автотранспорта ни чего не поможет, это не популярная мера но необходимая.

Какой еще БРТ, что это такое, во всех Мегаполисах Мира работает скоростной рельсовый транспорт, что по городу, что в пригород. И зачем рыть под землей, когда можно по верху делать. Пока не перестанут с Алматы забирать деньги, для всяких не нужных ЛРТ в Астане итд итп, в Алматы транспортные проблемы не будут решаться реально, как во всем Мире.

@sd7502

16 күн бұрын

То что эксперт сказал, что Алматы не такой большой как Пекин, чтобы застраивать метро, то действительно достаточно по центру Алматы сделать разветвленную сеть трамваев с обособленной платформой, и светофоры действительно не будут проблемой, главное чтобы без пробок.

@bravobrave7777

15 күн бұрын

​@@sd7502проблема же в коррупции, из-за воровства ничего такого не построить

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

@@sd7502 С трамваю казахи воруют медь . Алма-Ата не достойна быть с трамваем.

Надо как заграницей брат плату за заездь город пригродным, как за экологию, как за пробку создающихся за них

Парковки в городе тоже нужны, не только для въезжающих из области, что тоже надо. Возможность и обязанность парковаться в многоэтажных парковках освободит по всему городу на всех улицах по целой полосе без расширения дорог. Не сложно посчитать все выгоды

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Вы в математике сильны ? в подьезде сотня квартир , в среднем на кажду квартиру автомобиль , это у одного подьезда выставить сотню машин.

На разметку и знаки в Алматы смотришь и думаешь: Кто это все делал не разу о людях не подумал 😡 Просто освоения бюджета,пробки как были так и остались ! В Астане вообще на шрифте знаков аферу сделали, элементарно к перекрестку подъезжаешь и только в конце видно что там строго или на право или на лево 😡 а что гостям города делать и тем кто город не знает ?

О ништяк, надоело на машине в пробках стоять. Буду на метро ездить и прибухивать😂. А чё имею право. Давай РЮМОЧНЫЕ

Нужно этот автобус теперь на встречке построит

Бір Елім Жерім деген Адам Нәсіп етема бұл Мың Өліп Мың Тірілгенге 😢 Әлде осылай Тексіздер талап өз қамын ойлап журебере ма ?(

Заменить такси на микроавтобусы как в Нью Йорке однодоларовые минивэны , в Африке на лесных такси все ездеют , по крайней мере внутри МТКА . В потоке каждый второй автомобиль это бомбила в той или иной форме.

Пешеходные мосты не там строят где люди проходят! Метро стоит в строительстве. Алматы Мумбай!

Надо надземный электр транспорт, не нужн нам метро

Обещали велодорожки в микрорайонах и где они , мопеды гоняют по тротуарам . А ведь парковки это бывшие дублеры улиц .

Выпуск не о чем, это уже давно планировалось, только у властей нет желания реализовывать это так быстро как только это возможно.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Народ тоже ответил - что нет никакого желания связываться с властью.

За всем этим стоит проклятие места , у кого то что то отобрали , и вам дорогу перекрыли , верните отобраное и вам дорогу откроют . Тут никакого волшебства простая логика , не укради .

Безработица создаёт пробки в Алматы и в Астане

На карандаше, а у нас все на карандаше😂

Торговые центры, банки, бизнес центры нужно загород выносить, там же строить парки, скверы, расширять город, а то все центре, и из-за этого всем чуть ли не одновременно днем нужно в центр, а вечером обратно.. конечно город не выдержит такой нагрузки

Когда ИИ вместо этих акимов и чинуш и сразу будет порядок

Так сняли ни кокой пробки все хорошо в Багдаде все спокойно

Наверно воскресенье утром снимали

Ограничить в город въезд иногородних авто

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Так они и так не могут вьехать в чом проблема то ?

Чем занимались 33 года? Врали и Воровали

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

На ворованы деньги человейников натыкали без инфраструктуры.

Алмату превратили в одну большую пробку, большинство алматинцев уже аллергетики. За счёт сокращения дорог для автомобилей они делают автобусные полосы, велодорожки ещё ярмарки делают на дорогах! Ещё эти не удобные островки безопасности прям по среди дороги, делают пешеходные переходы на дороге при нормальных уже существующих подземных переходах! А где автовокзал Саяхат? Уменшают улицу и делают её односторонней просто так не для чего! Эти велодорожки по пол года пустуют зимой холодно, летом слишком жарко! Искусственно созданные пробки! Закупают китайские шумные автобусы, потом через 2 года списывают их, арендуют землю за миллионы, и туда складируют списанные автобусы! Короче очень умные люди управляют Алматой!😂

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Зимой на велодорожках складируют снег .

надо строить больше дорог и создават ьусловия для автомобилистов... автобусы непопулярны.. и на них никто не пересядет из авто... свой авто намного лучше и комфортнее

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

А зачем вам тупиковые дороги , в городе десяток сквозных улиц , все остальные это тупик.

😂😂😂 о чудо ждать будем еще 40 лет

Не про одно изменение не услишел

Пусть акимы министры генералы все гос работники пользуются автобусом

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Казахам это западло. в скотовозе кататся.

Ну опять они сидят на ул.Абая и думают как ул.Абая продлить до Лондона. А посмотреть вокруг уже не получается. А пробивка Райымбека поможет только по утрам быстрее загружать центр города с востока.

Соеденить запад и восток, пустить электричку. Можно использовать Баковскую трассу. И востановить трамваи. Город станет чище. Таксуют у нас Чимкент Тарас Каскелен.

Журналисты плохо раскрыли тему.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Зато каментаторы хайпуют.

@user-oc9wm1xg8p

10 күн бұрын

@@Yasya_Vasilev что такое хайпуют?

@Yasya_Vasilev

10 күн бұрын

@@user-oc9wm1xg8p Поднимают склоку для информационного шума. типа хай вай.

Попробуйте уехать на автобусе после часов вечера

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

После 8 вечера нужного маршрута нема.

Повышение пропускной способности во всех городах мира только УХУДШИЛО ситуацию с пробками. НЕЛЬЗЯ увеличивать пропускную способность! Дороги везде только сокращают. ЭТО ОШИБОЧНОЕ РЕЩЕНИЕ! Сами пройдём по всем граблям. А вот общественный транспорт да, нудно развивать, это везде делают.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Везде делают 15 минутные города , оставляя междугородний автобус , Талгар и Каскелен это междугороднее сообщение.

Тасмагамбетова поставте Акимом Алматы! Он сделает грамотно! Решит все проблемы с пробками. Без ущерба народу.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Я из развязок воду ведрами черпал так как в гавновозке насос сломался.

НИИ "АЛМАТЫ ГЕНПЛАН" - Достаточно один раз приехать к ним в рабочее время и попытаться найти парковочное место , что бы понять какого уровня профессионалы решают проблемы благоустройства города.)) Они даже у себя не в состоянии решить проблему с транспортом, о чем тут можно говорить?! Типичная шаражка для распила бюджета.

Главное: срочно границу города расширить до БАКАД, а то сельские акимы распродают земли и государству придется потом выкупать за большие деньги.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

До границы от БОКАД сотня метров - чего тама продавать то ? Вот зачем Алатау запихали за БОКАД -мне не понятно.

Акимат элементарно не может светофоры стрелки добавить на проблемных перкрестках, хотя им уже все нарисовали начертили, а тут😂😂😂😂

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Возьмите чорну краску и закрасьте разделительную полосу в нужном вам месте.

Все больше понимаю, какие тупые люди работают в акимате. Чем строить жк на каждом шагу, лучше расширяйте дорогу, делайте парковку, делайте рабочие места за Алматы. Работы негде нет,все едут в город,а там не парковки не дороги вот вам и колапс.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Вы качество ЖК по подвалу видите , так зайдите позырьте вход открытый .

Поражает глупость руководителей, вроде как опытные, никто не проникся проблемай. А проблема в объективном комфорте всех граждан. Никто как всегда неслышет. Улучшить поток личного транспорта можно и общественный, решение есть, как будто специально зомби сидят всякую чепуху несут ужас.:(((

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Ударим Каршериногм по парковкам . для каршеринга парковка бесплатно пока .

Какой нах. Транспортный каркас мы казахи все должный ездить на 570лексус

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Как сто казахов могут проехать через вафлю ?

Надо окраины города соединять с центром. Тогда и будет метро актуальнее. И ограничить поток машин с пригорода и регионов. Сделать отдельные стоянки для них на окраине города и пусть пересаживаются на общественный транспорт. И для пассажиров которые хотят на попутке доехать за город, отдельные площадки стоянки. Чтоб эти пассажиры не закрывали полосу движения по Рыскулова в сторону Кульджинки. Вечером просто невозможно проехать там перед развязкой. И Кульджинку когда сделают нормально, вся в ямах, колдобинах, там даже 60км/ч страшно ехать. Она очень загружена, значит надо делать очень качественно, чтоб фуры не могли разбить дорогу.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Кульджинка уже не дорога республиканского значения а просто поселковая улица.

@Almaty-fz6gx

12 күн бұрын

@@Yasya_Vasilev та какая разница. Убитая напрочь. И фуры и камазы как ездили так и ездят по ней.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

@@Almaty-fz6gx Проедь по БОКАД .

@Almaty-fz6gx

12 күн бұрын

@@Yasya_Vasilev да мне как-то не по пути там. Хотя для интереса да хотела проехать. Вообще проблемы с дорогами по всему Казахстану. Многие путешественники ругают дороги наши. С людей берут большие налоги за автомобили, а где хорошие дороги? В городе все в дырах, в частном секторе вообще ужас, узко, торчат кусты, ямы тоже, провалы где люки. Я не помню хуже их состояние, как после этой зимы 2023-24год.

Про развязки вообще ничего не говорите. Вы бы их проектировали нормально, а не тот ужас делали, что в сторону Алтын Орды и Северного кольца.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Это студенты с московских вузов откуда то слизали.

Сначала бездумно застраивают город, а потом думают как решить транспортную проблему. В первую очередь надо избавиться от натурального идиотизма, а потом уже заниматься искусственным интеллектом. В нормальных странах в городах всем места хватает, и водителям и пешеходам.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Зачем казактар центр города , сидите в своих пригородах Талгарах Каскеленах .

5++!

Рукавотства горада алматы первыи очередной расшираи улицы потом строи много этажей ауасаи вывод набарод шивод падгатовка для карупси

Развейте во всех направлениях с пригорода в город транспорт, электрички автобусы.

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

А зачем городу Область ? Вот Область пускай сама развевется.

ЛРТ доведите до ума! С вокзала 1 Алматы до верхней части города. Метро продолжите от саяхата до Грасса! И будет нам счастья!

@Yasya_Vasilev

12 күн бұрын

Нечего турксибскому району делать в центре города , легче в г. Алатау сьездийте.

Долго, по 15 минут? По пол часа! И это не предел ( После этих слов смотреть репортаж не стал. Доверия к вашим пустым словам нет

Постоянныи паварот на право ничего не решает проста саздает пропки